1. દરિયાઈ એરબેગ્સ અને સેલ્વેજ એરબેગનો વ્યાપકપણે ફ્લોટિંગમાં મેરીટાઇમ સેલ્વેજ એડ્સમાં ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ફસાયેલા જહાજોને બચાવવા અથવા તરતા અને ડૂબતા જહાજોમાં એડ્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.મેરીટાઇમ સેલ્વેજ પ્રોજેક્ટ્સની અણધારી અને સમય-સંવેદનશીલ પ્રકૃતિને કારણે, જો સાલ્વેજ કંપની પરંપરાગત લિફ્ટિંગ પદ્ધતિઓ અપનાવે છે, તો તે મોટાભાગે મોટા લિફ્ટિંગ સાધનોને આધીન હોય છે અથવા તેને વધુ ખર્ચ કરવાની જરૂર પડે છે.સેલ્વેજ એરબેગની સહાયક ટેક્નોલોજી અપનાવીને, સેલ્વેજ કંપની ઝડપથી અને લવચીક રીતે બચાવ કાર્ય પૂર્ણ કરી શકે છે.
2. મોટા ડૂબી ગયેલા જહાજોની એકંદર બચાવ પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે બોય સેલ્વેજ અને ફ્લોટિંગ ક્રેન સેલ્વેજનો સમાવેશ થાય છે.હાલમાં, બોય પદ્ધતિમાં વપરાતો બોય લગભગ સખત સામગ્રીનો કઠોર બોય છે.કઠોર બોયમાં ઉચ્ચ ઉપાડવાની ક્ષમતા હોય છે અને જ્યારે તેઓ ડૂબી જાય છે અને ડૂબી ગયેલા જહાજો સાથે જોડાયેલા હોય છે ત્યારે પાણીની અંદરના વાતાવરણથી સરળતાથી પ્રભાવિત થાય છે.વધુમાં, બોય્સ મોટી જગ્યા રોકે છે અને સંગ્રહ અને પરિવહન ખર્ચ વધારે છે.
3. દરિયાઈ બચાવ માટે મોટી ફ્લોટિંગ ક્રેન્સ મુખ્ય સાધનો છે, પરંતુ તે ઘણીવાર ક્રેનની ઉપાડ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ પરિવહન ખર્ચ દ્વારા મર્યાદિત હોય છે, જે બચાવ ખર્ચમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.
4. લવચીક સામગ્રીમાંથી બનેલી મરીન સેલ્વેજ એરબેગ્સ લવચીક અને બહુહેતુક હોય છે, જેને સંગ્રહ અને પરિવહન અથવા ડાઇવિંગ માટે સિલિન્ડરમાં ફોલ્ડ અથવા રોલ કરી શકાય છે, જે સેલ્વેજ કંપનીની બચાવ ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.સાલ્વેજ એરબેગને પૂરથી ભરેલી કેબિનમાં દાખલ કરી શકાય છે અથવા ડૂબી ગયેલી શિપ ડેક પર ફિક્સ કરી શકાય છે, જે હલના એકમ વિસ્તાર પર થોડું બળ ધરાવે છે અને તે હલની સલામતી માટે ફાયદાકારક છે.જ્યારે સાલ્વેજ એરબેગ્સ ડાઇવ કરે છે ત્યારે હાઇડ્રોલોજિકલ સ્થિતિનો પ્રભાવ પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે અને પાણીની અંદર કામગીરીની કાર્યક્ષમતા વધારે હોય છે.
5. મરીન સેલ્વેજ એરબેગ અને મરીન એરબેગ્સ માત્ર જહાજના બચાવ માટે ઉમંગ પ્રદાન કરી શકે છે, પરંતુ ફસાયેલા જહાજોને બચાવવામાં પણ તેના ઘણા ફાયદા છે.લૉન્ચિંગ એરબેગ્સ દ્વારા ફસાયેલા જહાજના તળિયે દાખલ કરી શકાય છે, ફુલેલી સેલ્વેજ એરબેગને જહાજને ઉપર જેક કરી શકાય છે, ખેંચવાની ક્રિયામાં અથવા થ્રસ્ટ પછી, જહાજને સરળતાથી પાણીમાં લઈ શકાય છે.
અમારી કંપની સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો સાથે મરીન એરબેગ લોન્ચિંગ ટેક્નોલોજીમાં અગ્રણી છે, જે શિપ લોન્ચિંગ માટે આશાસ્પદ અને નવીન ઉકેલ ઓફર કરે છે.આ પ્રક્રિયા નાના અને મધ્યમ કદના શિપયાર્ડને પરંપરાગત પ્રતિબંધોને દૂર કરવા અને ન્યૂનતમ રોકાણ સાથે સુરક્ષિત રીતે, ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે જહાજો શરૂ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.ઉપયોગમાં લેવાતા મુખ્ય સાધનોમાં હોસ્ટિંગ ગેસબેગ્સ અને સ્ક્રોલ એરબેગ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે બલૂન પર જહાજને જાળવી રાખે છે અને મોટા વિકૃતિ પછી સરળ રોલિંગને સક્ષમ કરે છે.નીચા ફુગાવાના દબાણ અને મોટા બેરિંગ વિસ્તારનો ઉપયોગ કરીને, જહાજને પ્રથમ હોસ્ટિંગ ગેસબેગ વડે બ્લોકમાંથી ઉપાડવામાં આવે છે, પછી સ્ક્રોલ એરબેગ પર મૂકવામાં આવે છે અને ધીમે ધીમે પાણીમાં સરકવામાં આવે છે.અમારી કંપનીએ એક નવા પ્રકારની ઇન્ટિગ્રલ વાઇન્ડિંગ હાઇ સ્ટ્રેન્થ મરીન લોન્ચિંગ એરબેગ ડિઝાઇન અને પ્રોડ્યુસ કરી છે, જે મોટા જહાજોને લોન્ચ કરવા માટે સૌથી અસરકારક ગેરંટી પૂરી પાડે છે.શિપ લોન્ચિંગ એરબેગ્સને નીચા, મધ્યમ અને ઉચ્ચ દબાણના વિકલ્પોમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
શિપ લોન્ચિંગ એરબેગને આમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: નીચા દબાણવાળી એરબેગ, મધ્યમ દબાણવાળી એરબેગ, ઉચ્ચ દબાણવાળી એરબેગ.
વ્યાસ | સ્તર | કામનું દબાણ | કામની ઊંચાઈ | એકમ લંબાઈ દીઠ બાંયધરીકૃત બેરિંગ ક્ષમતા (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7m-1.5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9m-1.7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
કદ | વ્યાસ | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
અસરકારક લંબાઈ | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, વગેરે. | |
સ્તર | 4સ્તર, 5 સ્તર, 6 સ્તર, 8 સ્તર, 10 સ્તર, 12 સ્તર | |
ટિપ્પણી: | વિવિધ પ્રક્ષેપણ જરૂરિયાતો, વિવિધ જહાજના પ્રકારો અને વિવિધ જહાજના વજન અનુસાર, બર્થનો ઢાળ ગુણોત્તર અલગ છે, અને મરીન એરબેગનું કદ અલગ છે. જો ત્યાં ખાસ જરૂરિયાતો હોય, તો કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે. |